Двигатель ВАЗ 2103 — 1,5л.
You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Добрый день уважаемые форумчане, помогите советом или добрым словом. Неспешно планирую собрать новый двигатель на свою двоечку, прикупил по случаю некоторые детали, теперь вот в раздумьях, какой низ строить. Сейчас у меня стоит 01 блок на коротких Луганских шатунах и поршевой 08 расточенный на 76,8 то есть по факту объем 1,45 литра, коробка 5-ти ступка Полонез, РЗМ 4,3
Моторы классики хоть и устарели, но и из них можно соорудить довольно мощные агрегаты. В чем-то их простота и отсутствие электроники это даже плюс так как многое можно сделать самому. Да и затрат на электронные штучки может быть явно побольше. Не зря в америке и сейчас строят хотроды с карбюраторами.
- В даной статье мы опишим основные варианты тюнинга ВАЗ , приведем таблици стоимости и результаты по каждому из вариантов, основываясь на этом, Вы сможете сориентироваться куда и как потратить бюджет и при этом получить максимальный результат.
- Phone or email.
- С мая года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
- Сообщение AB-Engine » Ср сен 01, am.
- Началась эта история про тюнинг копейки с самой простой реставрации машины.
- Идея рассказать про эту «копейку» зрела давно, ведь с ее владельцем Дмитрием мы знакомы более десяти лет.
В настоящее время популярность вазовской «копейки» перешла на новый уровень. С момента выпуска первого ВАЗ скоро стукнет 50 лет, а модель снова в моде. Она предстает перед публикой во всевозможных амплуа, будь то отреставрированный автомобиль ГАИ СССР, раллийный или кольцевой болид, дрэгстер или дрифт-корч, ржавый «трудяга» или же стиляга на пневмоподвеске. Сегодня речь пойдет об одном весьма интересном экземпляре, в котором доработаны практически все узлы. Если бы «АвтоВАЗ» возобновил выпуск первой модели, то, с учетом технического прогресса, возможно, именно такой автомобиль вышел бы с конвейера.
